Принимая столичный закон "О такси", чиновники усиленно агитировали горожан не "ловить бомбил" на дорогах, а пользоваться услугами цивилизованных перевозчиков. Главный довод: частники не гарантируют безопасности своим пассажирам. Но как показывает история Ольги Макаренковой, легальное такси в Москве практически ничем не отличается от подпольного

Легальное такси в Москве практически ничем не отличается от подпольного (фото с сайта cardriver.ru)

Принимая столичный закон "О такси", чиновники усиленно агитировали горожан не "ловить бомбил" на дорогах, а пользоваться услугами цивилизованных перевозчиков. Главный довод: частники не гарантируют безопасности своим пассажирам. Но как показывает история Ольги Макаренковой, легальное такси в Москве практически ничем не отличается от подпольного.

Москвичке Ольге Макаренковой услугами такси приходилось пользоваться довольно часто. Молодая женщина работала парикмахером-стилистом в Крылатском. Смена иногда заканчивалась за полночь, а домой приходилось возвращаться в Отрадное.

- Я всегда настаивал на том, чтобы Оля вызывала только официальное такси, - говорит ее супруг Андрей Макаренков. - Мало ли на кого на дороге ночью наткнешься.

Роковая поездка случилась в ночь на 16 февраля 2008 года. Ольга со своего телефона вызвала машину из "Городской объединенной службы такси" ("ГОСТ"). Буквально в нескольких метрах от дома случилась авария. Водитель решил сократить путь и проехал под знак "Движение запрещено". Такси "Хёндай" столкнулось с мощным "Киа Соренто". От удара легковушка сплющилась. Таксист отделался парой поломанных ребер. Ольгу в час ночи доставили в институт Склифосовского. У нее было порвано легкое и раздроблена нога - хирурги по кусочкам собирали кость.

- Три дня боролись за ее жизнь, - вспоминает Андрей. - Месяц Ольга в больнице провела, еще полгода восстанавливалась дома.

За это время из "ГОСТа" никто даже не позвонил и не поинтересовался судьбой своей пассажирки. Было возбуждено уголовное дело в отношении таксиста Алексея Белобородова - вину свою он признал, получил полтора года условно. А семья Макаренковых обратилась к адвокату, чтобы добиться от таксомоторной фирмы компенсации за лечение. Только по официальным чекам Макаренковы потратили 250 тысяч рублей. А если учесть все "благодарности" медикам, оплату сиделки и многое другое, сумма увеличится на треть. К тому же сейчас Ольге предстоит еще одна операция, которая по официальному прайсу стоит около 80 тысяч рублей. Но когда юрист позвонил в "ГОСТ", с ним отказались беседовать и даже обвинили в вымогательстве.

Сейчас дело о возмещении ущерба и морального вреда таксомоторной компанией слушается в Симоновском райсуде. У главы семейства Андрея настрой пессимистический. Представитель противной стороны в неформальной обстановке доходчиво дал понять, что с них взятки гладки. Дескать, их компания просто приняла звонок по телефону, а прибывшая на вызов машина была арендована неким индивидуальным предпринимателем, который, в свою очередь, сдал такси в субаренду водителю. Так что все претензии к последнему. Учитывая, что он сейчас является безработным жителем Воронежа, деньги с него можно требовать вечно.

- Насколько я знаю, подобная схема практикуется во многих компаниях, - говорит адвокат Александр Дейкалов, занимающийся этим делом. - Чтобы избежать ответственности, вместо трудового договора с водителями оформляют договор аренды. Естественно, вся вина в случае аварии лежит на том, кто за рулем. Мы попытаемся это оспорить.

Исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников (один из разработчиков столичного закона о такси) советует москвичам тщательнее выбирать перевозчиков:

- Пользуйтесь услугами добросовестных фирм. Если перевозчик легальный, у него по ОСАГО страхуется и пассажир, и машина. Я знаю, что сейчас некоторые московские фирмы берут на себя добровольное страхование пассажиров и их имущества во время поездки - покрытие до 10 тысяч долларов. Кстати, в соответствии с общероссийскими правилами перевозки пассажиров, которые вступили в силу 19 марта, фрахтовщиком является тот, кто принял у вас заказ по телефону, а не тот, кто сидит за рулем.

На сайте фирмы "ГОСТ" масса тезисов об ответственности и отличном сервисе. Мы даже позвонили туда с вопросом о том, несет ли она ответственность за пассажиров.

- Мы надежная компания, - запела девушка на другом конце провода. - Более десяти лет на рынке. У нас пассажиры застрахованы.